Om kampanjen

Sist men inte minst så ställde vi frågor till deltagarna om vad de tyckte om kampanjen. Även när det gäller detta så ser det positivt ut!

dinasynpunkterpå

Nästan 60 % av deltagarna ger kampanjen full pott! Superkul att få så pass bra betyg på vår insats.

När deltagarna fick kommentera om vad de tyckte var bra med kampanjen så skrev de bland annat följande:

”Organisation, peppning, tillgänglighet när jag haft frågor har funkat bra.”

”Utrustning och information var bra. Rapportering i app och facebookgrupp också positivt!”

”Peppningen med andra cyklister, att vi delat vedermödor och tipsat om klädsel och skötsel av utrustning.”

”Det fungerade mycket bättre än förväntat att cykla med vinterdäck.”

”Det har varit ett bra sätt att motivera sig (även om man missade målet vissa veckor). Också bra att man fick utrustning.”

”Smidigt att få ut däck och bra information.”

”Jag har lättare kunnat motivera och utmana mig själv att ta cykeln.”

”Kampanjen syns och folk har uppmärksammat att jag har cyklat”

”Att man inte är själv, att man förbinder sig att cykla ett visst antal gånger/sträcka per vecka. Det har för mig varit pushande då jag vissa dagar inte varit jättesugen på att gränsla stålhästen. Att man vet att andra också gör detta har gjort det lite lättare.”

”Bra att kommunikatören samlade alla i facebook, delade många matnyttiga tips och tricks. Syntes mycket via Södertälje kommuns sida, LT m.m. Bra med förebyggande information t.ex om status på snöröjningen, felanmälan via appen, grusborttagning.”

”Det har absolut lyckats få mej att cykla mer. Från att aldrig cyklat på vintern till att nu göra det i snitt 3 dagar i veckan. Och om jag inte verkligen behövt ha bilen till arbetet vissa dagar hade jag utan tvekan cyklat alla dagar. Jag kommer nu även resten av året att fortsätta cykla så ofta jag har möjlighet. När jag haft frågor eller funderingar har jag fått snabba svar från projektledaren.”

”Kul med Strava appen så man fick lite siffror på hur mycket man faktiskt cyklat, över 50 mil för mig, det hade jag aldrig trott. Lite sporrad blir man även att tävla med andra och hamna på topplistan…”

När deltagarna fick ranka vilka aspekter de tyckte hade varit mest positiva med kampanjen så såg det ut som följande:

vadserdusommestpositivt

Den minskade miljöbelastningen var det som flest tyckte var positivt, tätt följt av att de fick gratis dubbdäck. Även förbättrad hälsa och en möjlighet att prova på vintercykling uppskattades av många.

Övriga kommentarer från deltagarna om kampanjen:

”Kampanjen gav mig den pepp jag behövde för att våga prova på vintercykling. Nu vet jag att det funkar och hur bra det är med dubbdäck!”

”Hoppas det fortsätter nästa år!”

”Fint initiativ!”

”Bra initiativ – helt rätt för Södertälje!!!”

”Att haka på kampanjen blev en del i min process med att göra mig av med bilen. Som ett test och inte tänkt att vara för evigt. Jag är förvånad över hur bra det gått att klara sig utan bil, men ser att det skulle kunna gå ännu bättre om möjligheterna att ta med cykeln på kommunala färdmedel  förbättrades. Fanns det dessutom möjlighet att låsa fast cykeln säkrare (cykelgarage?) skulle jag dessutom skaffa elcykel och antagligen aldrig köpa bil igen, men än så länge vågar jag inte det.”

”Bra om kampanjen fortsätter nästa år så att fler ”värvas” för mer cykling!”

”Vi fick förutom dubbdäck lite ”give aways”, bla reflexer och en gul väst. Det var uppskattat! Jag tycker att det var härligt att projektledaren har varit så engagerad i kampanjen.”

Slutligen – har deltagarna blivit övertygade vintercyklister?

kommerduatt

Tack för i år, kära vintercyklister! Nu hoppas vi att kampanjen gör comeback till hösten och att massor av blivande vintercyklister anmäler sig till denna!

/Maria Wikenståhl, trafikingenjör Södertälje kommun

 

Annonser

Hälsoeffekter

Det som jag tror motiverade många av deltagarna att anta utmaningen var just att få till den ack så viktiga vardagsmotionen. Trots att många vet i teorin hur bra det är så är det svårt att motivera sig att trotsa vädrets makter och ta cykeln ändå. Nu tycks många av deltagarna ha blivit frälsta då de har märkt stora skillnader jämfört med tidigare vintrar.

Resultaten är verkligen slående när det gäller kampanjens effekt på deltagarnas hälsa!

huruppleverdu

Tre av fyra deltagare har märkt en positiv förbättring i sin hälsa. Bakom dessa torra siffror finns det fina berättelser om både kropp och humör som påverkats. Här kommer några av kommentarerna från deltagarna:

”Jag har fått bättre kondition och mer ork rent allmänt. Dessutom har jag varit friskare än jag brukar.”

”Märker att jag blivit starkare och mer uthållig under min ordinarie träning. Är piggare när jag kommer till arbetet på morgonen mot när jag tar bilen.”

”Känner mig piggare och gladare, har framförallt haft mer energi när jag cyklat hem från jobbet.”

”Jag tror att jag håller mig friskare. Det känns absolut inte jobbigt att cykla, tvärtom!”

”Allmänt ökat välmående som följd av frisk luft och (i viss mån) dagsljus, mer än den fysiska träningen.”

”Gått ner i vikt”

”Jag var frisk mellan november till mitten av mars vilket jag inte varit på mycket länge under den perioden. Jag blev också frisk snabbare. Jag har också känt mig piggare, starkare och fått bättre kondition!”

Härligt att höra! Och om inte detta var argument nog så finns det ännu mer positiva kommentarer om det psykiska välmåendet. Även här har majoriteten påverkats positivt.

huruppleverduattditt

Några av kommentarerna:

”Känner mig pigg på morgonen och har mer energi över på kvällarna.”

”Cyklingen ger lite mer tid att fundera och planera/bearbeta dagen vilket varit bra.”

”Så skönt att få starta dagen med frisk luft! Älskar det varje morgon! (Förutom när det regnar småspik.) Och fullkomligt njuter varje eftermiddag av att få rensa skallen efter en hel dag på jobbet och kommer hem till familjen med massor av energi.”

”Jag kände mig gladare under vintern då jag annars brukar bli lite deppig. Dessutom fick jag flera kommentarer om hur pigg och glad jag varit flera mornar på jobbet.”

”Det psykiska välmåendet har påverkats positivt, mycket för att jag enkelt kan se att mitt ekologiska fotavtryck minskar (bränsleförbrukningen har under testperioden endast varit en bråkdel mot innan), Det har nog varit den mest positiva effekten som jag känt av. En annan är att jag tagit vara på dagsljuset bättre genom att cykla än att sitta i en bil. Det har blivit fler dagar i dagsljus. Visst har det varit tuffare vissa dagar att gränsla stålhästen, men när man vet att man inte är ensam, att vi är fler som gör det så har det varit lättare. De övriga, även om de kanske inte vet om det, har hjälpt mig. Vetskapen om att vi är flera som kanske inte visste vad vi gav oss in på. Jag har bevisat för mig själv att det går att cykla på vintern. Det är en tillfredsställelse.”

”Frisk luft och dagsljus. Och inte minst vetskapen om att ännu en dag ha låtit bilen stå kvar hemma!”

”Skönt att slippa stress kring bilköer och parkeringsmöjligheter”

”Jag älskar att vara ute, att cykla är roligt och mycket mer avslappnande än att åka bil.”

”Sover bättre, mindre stress över att hinna träna, känns bättre att inte förorena, mindre ångest.”

”Jag tror jag blivit gladare, det ger större livskvalitet att cykla! Att inte rygga för lite skitväder ger en känsla av att klara av mer som smittar av sig på resten av livet.”

”Man kommer avslappnad till jobbet och lämnar jobbet på vägen hem från jobbet. Jag tror att jag har haft högre kapacitet på jobbet jämfört med om jag hade åkt buss eller bil dit och hem varje dag.”

”Jag känner att jag klarar mer än jag tror.”

Det verkar alltså som att många av deltagarna har känt en stor förbättring i både sitt fysiska och psykiska mående. Fantastiskt kul att höra, och hoppas att detta inspirerar fler att ta steget att börja cykla!

/Maria Wikenståhl, trafikingenjör, Södertälje kommun

Gick det att cykla i snön?

En anledning till att vi på kommunen valde att köra denna kampanj var för att få feedback på vårt vinterunderhåll. Nu har domen kommit.  Vad tyckte deltagarna?

hurtyckerdu

Jo, det är tydligen helt okej! Flera tyckte till och med att det var riktigt bra. Men det finns såklart mycket att jobba på ändå. Många av deltagarna skrev kommentarer om problem som uppstått under perioden, då det periodvis vad väldigt mycket snö och modd.

Många vill att plogningen ska komma igång och färdigställas snabbare, och på många håll har det legat kvar plogvallar vid cykelpassagerna. Under och efter de stora snöfallen har många upplevt att det tagit väldigt lång tid att få undan snön från cykelbanorna.

På det stora hela är de flesta dock positivt överraskade över hur det har fungerat. De flesta tycker att det gick bättre än förväntat!

hurtyckerduattdet

/Maria Wikenståhl, trafikingenjör, Södertälje kommun

 

Så här gick det för deltagarna!

Vi har redan presenterat hur det gick för deltagarna i siffror. Men utöver själva prestationen, hur har det gått egentligen? Nu har vi fått in svaren från (nästan) alla deltagarna från den avslutningsenkät som alla har fått fylla i, och vet lite mer om hur det har gått för cyklisterna.

Och ja, det har gått bra!

Nästan alla cyklade så mycket som de hade lovat, nämligen minst 3 gånger i veckan. De som inte fullföljde detta cyklade inte på grund av sjukdom, vab, ej cykelrelaterade skador och personliga angelägenheter. Några har vissa veckor inte kunnat cykla tre gånger på grund av mängden snö och/eller otillräcklig vinterväghållning.

De vanligaste anledningarna till att inte ta cykeln under kampanjperioden var:

  • Sjukdom/vård av barn
  • Behövde ta bilen eller kollektivtrafiken för att uträtta ärenden
  • För mycket snö/modd på cykelbanorna
  • Väderförhållanden (snö, vind, kyla)

Det som är mest imponerande med att så pass många cyklat så pass mycket är att det är många av deltagarna var helt nya på det här med vintercykling. Endast ett fåtal av deltagarna cyklade regelbundet under förra vintern. Mer än hälften cyklade inte alls under förra vintern.

hurofta

Och något som ytterligare imponerar är att flera inte ens cyklade regelbundet alls före deltagandet i kampanjen! Många av deltagarna har verkligen gått utanför sin comfort zone och prövat en livsstilsförändring.

huroftabrukar

Och den förändringen verkar hålla i sig. Alla utom en som är osäker tänker fortsätta att cykla nu efter kampanjens slut!

kommerduatt

/Maria Wikenståhl, trafikingenjör Södertälje kommun

Målgång!

Nu har våren sannerligen kommit! Det betyder också att Vintercyklistkampanjen 2018-2019 har gått i mål. Deltagarna cyklade verkligen hela vägen in i kaklet, och fick även tampas med vinterväder in i det sista.

Nu är det dags att presentera resultatet. Tillsammans cyklade deltagarna under perioden 1:a december till 31:a mars:

14 520 km

Det motsvarar sträckan mellan Stockholm och Seoul – tur och retur! Eller sju vändor mellan Sveriges nordligaste och sydligaste plats.

Av deltagarna var det två personer som fick avbryta utmaningen av personliga skäl, och en som fick en skada halvvägs igenom (ej cykelrelaterad). Två av dessa hann ändå delta ungefär halva kampanjtiden och cyklade ihop en ansenlig mängd kilometrar. För att räkna ut hur många kilometer det blev i snitt per deltagare väljer vi därför att räkna på 39 deltagare.

Varje deltagare har då i snitt cyklat 372 km – vilket är som att cykla mellan Södertälje och Hudiksvall! Det är alltså en hel Vätternrunda och lite till.

För deltagarna innebär alla dessa kilometer en hel del motion. Nämligen ungefär 967 timmars cyklande! Tillsammans har de bränt 483 500 kalorier. Eller, för att göra det lite mer begripligt, ungefär 3,2 prinsesstårtor var.

Skulle alla dessa resor ha gjorts i mellanstor bil skulle koldioxidutsläppen ha varit 2,76 ton. Också detta motsvarar en resa till Seoul, tur och retur med flyg.

Våra vintercyklister har alltså varit hjältar både för miljön, klimatet och sin egen hälsa!

/Maria Wikenståhl, trafikingenjör, Södertälje kommun

Utflyktstips till vårens första dagar

När gatorna sopas från sand, solen skiner och fåglarna börjat kvittra är det ingen större svårighet att få motivation till att vistas ute. Och varför inte göra en cykeltur till ett av våra vackra platser i Södertälje? Här tipsar vi om några – vilka är ditt bästa tips?

Lina naturreservat

Lina naturreservat är ett stadsnära naturreservat, precis på lagom cykelavstånd. Här finns en skiftande miljö, med skog, hagmarker och en fågelsjö med utsiktstorn. Här finns gott om fåglar, salamandrar och grodor. Perfekt för en utflykt med familjen, då avstånden är korta, stigarna är väl preparerade och skyltade, och det finns många djur och fåglar att upptäcka.
För den som även vill passa på att fika, köpa jordgubbar eller lite närodlade grönsaker kan man passa på att också besöka Trädgår’n. Det ligger precis vid reservatets södra gräns, vid en av entréerna.

Hur man tar sig från Södertälje:
Cykla först mot Lina hage. Från Kaxbergsvägen går en gammal grusväg som är avstängd för motortrafik till Linavägen. Längs med Linavägen löper en smal grusväg som går att cykla på. Om ni följer denna västerut kommer ni till reservatets entré.

Här finns mer information om Lina naturreservat

Bornsjöns naturreservat

För den som vill ta en längre runda, och kanske vara borta en hel dag, finns Bornsjöns naturreservat. Det är ett stort område som sträcker sig in i Salem och Botkyrka. Här finns en elva kilometer lång naturstig, två fornborgar och bronsåldersrösen. Västerut finns Sturehovs säteri, med utsikt över Mälaren och Ekerö. Herrgården ägs av Stockholms stad, är omgivet av en vacker park och har ett populärt café. Runt Sturehov finns mängder av vitspippor och blåsippor på våren, vilket gör det till ett perfekt mål för en vårutflykt!

Hur man tar sig dit:
Det finns flera sätt att ta sig till detta stora reservat. Exempelvis kan man cykla till Ritorp, och därefter cykla på Svaldungevägen. Bergaholmsvägen är också möjligt för den vane och orädde, men är tungt trafikerad. Till Viksberg finns separat cykelbana längs större delen av vägen, sedan är man framme i reservatet. På valfritt sätt kan man ta sig till Vällingevägen, som löper runt den norra sidan av sjön.

Mer information om Bornsjön

 

Näsets udde

Näsets udde ligger ett par kilometer söder om Södertälje centrum. Här finns en badplats, som ligger nästan längst ut på udden och Glashyttan värdshus. Här får du tillgång till havet fast du är kvar i staden.Det är en liten strand, omgiven av skog. Innan badstranden finns också Torga pensionat i lummig trädgårdsmiljö.
Utflykten är en relativt kort cykeltur från centrum som lämpar sig fint under sommarvarma dagar.

Hur man tar sig dit:
Utgå från Södertälje hamn. Cykla Sydhamnsvägen, längs med bilindustrierna, och ta höger vid Torpavägen innan Södertälje syd. Cykla förbi båtplatserna och Torpa pensionat så kommer du strax till badplatsen och Glashyttans värdshus.

Mer information om Näsets udde

Telge hus

Telge hus var en medeltida borg som ligger på Slottsholmen utanför Brunnsäng.
Arkeologer tror att de ruiner som finns där är lämningar av Telge hus även om den medeltida borgens läge inte framgår av samtida källor. Den första borgen brändes ner 1445 och ny borg uppfördes 1448 som förföll under 1500-talet.
Här finns också en minnessten över ruinen.
Under denna vinter ställde kommunen också iordning en grillplats med bord och papperskorg. En lagom dagsutflykt för den som vill komma nära vattnet och naturen, inte långt från stan.

Hur man tar sig dit:
Cykla mot Brunnsäng på Birkavägen, efter Mälarbron. Sväng vänster in på Ragnhildborgsvägen och följ skyltarna mot kulturminnet Telge hus. Om några år kommer Sjöfartsverket ha byggt gång- och cykelväg längs hela kanalen, och då finns det större möjlighet att cykla närmare vattnet än det gör nu.

Mer information om Telgehus